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挖機里要用到回轉支承，有齒型有外齒的，大小不一，主要是看噸數，8T的一般用760左右回轉支承外齒主要運用于汽車吊車、塔吊起重機、挖掘機、樁機、工程項目作業車、雷達掃描機器設備。

有一些挖機司機感覺上窗框搖晃是正常現象，由于挖掘機在用勁發掘的情形下難免會遇到此問題。這種情況不可以忽略不計，很容易導致回轉支承毀壞、破裂等狀況。

挖掘機在工程日常保養過程中，檢測回轉支承有沒有問題有以下幾個流程：

1、在檢測前，操作手需要將挖掘機從工程施工場地放置到水準地上，應該是繞開工地揚塵飛沙場地，放置姿態為前端工作設備落入地上才行。

2、為防止檢測過程里出現安全生產事故，徐州海林回轉支承有限公司在檢測前必須保證挖掘機附近無阻礙物、遮攔和閑雜人員，保證檢測過程當中發生安全風險。

3、下面就可以把百分表架固定于下了車架子上，留意百分表檢測點需要和旋轉坐圈維持20mm上下之間的距離。

4、檢測前必須確保百分表歸零，并將斗桿徹底外伸、將挖斗取回。

5、檢測過程中要把挖斗降至路面后扛起履帶式，距地面維持15-30cm，過程中觀查百分表做好記錄讀值3次。

留意：因不同的人固定不動百分表部位存在差異，因此測量結果會出現轉變，因而多準確測量、紀錄幾回會保證數據準確！

回轉支承空隙也是有指標值，空隙假如維持在0.5-3mm都算是正常的，超過得話，表明大家一定要下手查驗必須檢修或是換掉了！

普遍回轉支承故障現象主要有兩個，第一是設備工程施工過程中存在的正常磨損，第二就是大伙兒在使用日常保養過程含有操作失誤或養護不合理！

比如回轉支承打黃油不到位，或為圖方便一次多打黃油，由于充注無鹽黃油多了就把密封環給頂出去，那樣就會加快損壞造成更多的常見故障發生。

回轉支承做為挖掘機腰椎間盤，發生嚴重故障的幾率并不算高，可一旦出現異常就會導致很大的停產、檢修、返修損害！比如回轉支承破裂等。

提到直接原因，一方面是機友夸大了回轉支承的牢靠度疏忽對回轉支承的分析和檢測，常見故障輕度情況下并沒有高度重視，另一方面便是回轉支承日常保養沒都做好，日積月累造成嚴重故障發生！